再谈电子眼‘。

zangyi

对在一线工作的出租司机，特別是代班司机来说，交警的电子眼是最大的威胁，它能让司机从小康一夜之间走向赤贫，，，，
我们工作的场地是马路，工作的方式是停车起步再停车一天一月一年要停多少次？？同样是在马路上工作的车，有谁见过环卫的洗水车被电子眼搞过的？？为政府干活的就可以任意停车！！任意调头，闯红灯！！？

再说礼让行人，有谁能详细解释疼怎样礼让？交管部门没有一个正式解释，照搬交法你会寸步难行或被罚得身无分文。出租车司机一天要过多少次人行道？一月，一年加起来成千上万次人行道，，来个几百分之一的抓拍立马赤贫！！

OKxixihaha

我倒是认同楼主的部分说法。
就拿开车礼让行人来说，需要一个很清晰的标准，这个标准不能仅仅针对开车的司机，再直接点，是不能仅仅针对机动车。
所谓“礼让”，我的理解就是双方都没有违规违法，没有可以导致对方损失的行为前提下，一方主动承担更多的义务，放到马路上，我认为应该是行人和机动车都是没有违反交通规则的前提下。如果行人、非机动车尤其是电动车类，无视红灯，任何时候都横冲直撞，一味要求机动车“礼让”，对于畅通的交通环境是直接的损害。而“礼让行人”其实是“有关部门”从国外，尤其是欧美国家引进的，但是却属于一个“阉割版引进”，仅仅引进了对车辆的约束，却将对非机动车和行人的约束“割掉了”，他们忽略了自己与那些“礼让”做的好的地方，交通管理水平的差距……
其次，标准不清晰，目前可知的就是认为行人已经走过路中线，机动车应该“礼让”，但是显然这种标准太模糊，左转弯或右转弯车辆呢？啥情况叫做“不礼让”？必须完全停下来，还是必须在多少速度以内，抑或停下来与行人必须不少于多少米的距离？因为你靠近行人的速度对行人的安全性是不一样的。

以上仅仅是非职业司机的体会，与作为出租车司机，开车时间以及路过路口的频率完全不在一个水平上，低概率事件在基数很高的时候，发生数量也不会少，因此对于“标准”来说，更有要求。对交通管理水平的要求更高。

zangyi

fztzly 发表于 2017-11-2 12:41
查一下不乱让行人违章照片，就会知道，拍下的都是典型，不存在异议滴，稍加注意，都能避免 ...

太自信了吧，
案例一，双向四车道，行人站在中心双黄线上，但没过人行道，照片显示行人双足并齐，驻足状态，这时最右侧车道车辆能通过吗？？  有二种不同意见，浙江省，江西省为例是可以通过的，但湖南省交管方面则规定不能通过！！湖北省省会武汉市怎样则定的我们不得而知，！大拿们谁又能知道呢？？正需要当牟正红的"看″警官出来怎秀时，他在哪里？？当真去扶老太太过马路还是帮寡妇挑水去了？？

zfj123

调整心态，换位思考，交规牢记心中，养成良好的驾驶习惯，电子眼总的来说还好，我开白班，今年还没有一个电子眼。

fztzly

OKxixihaha 发表于 2017-10-23 22:10
我倒是认同楼主的部分说法。
就拿开车礼让行人来说，需要一个很清晰的标准，这个标准不能仅仅针对开车的司 ...

礼让行人的标淮有，百度搜。
人行道上有车让人提示、标线或爆光电子屏的一定要注意减速避让。人过车走，换种说法就是车走人背后就不会被拍

fztzly

fztzly 发表于 2017-11-2 12:35
礼让行人的标淮有，百度搜。
人行道上有车让人提示、标线或爆光电子屏的一定要注意减速避让。人过车走， ...

查一下不乱让行人违章照片，就会知道，拍下的都是典型，不存在异议滴，稍加注意，都能避免

zangyi

zangyi 发表于 2017-11-7 07:22
太自信了吧，
案例一，双向四车道，行人站在中心双黄线上，但没过人行道，照片显示行人双足并齐，驻足状 ...

发贴时我也说过，我通过12345电话找过交管局，大队的服务电话，向他们提出尽快出规范避让行人的视频图片向武汉市公布，结束混到目前，在互联网上找不到武汉市关于怎样礼让行人的视频